Beijing toma medidas para prohibir los "scooters de ancianos" en las carreteras

May 15, 2023

Probablemente los hayas visto antes. Pequeños vehículos con forma de caja que se asemejan a un tuk tuk o un automóvil inteligente que atraviesan los hutongs, las carreteras o tocan la bocina en las aceras y los carriles para bicicletas, con una persona mayor al volante y un nieto u otra familia a cuestas. Odiados por su capacidad para causar problemas de tráfico y accidentes, el gobierno local también los ha notado y está listo para prohibirlos a principios del próximo año.

Apodados 老年代步车 lǎonián dàibùchē (scooter para ancianos) o, más simplemente, 老头乐 lǎo tóu lè, en chino, estos miniautos se toleran como una opción de transporte legítima para las personas mayores de Beijing. En verdad, sin embargo, los vehículos están lejos de ser legítimos. No están oficialmente aprobados para la producción en la lista de "Empresas y productos de producción de vehículos de motor de carretera" de China. Además, su desempeño no cumple con los estándares de seguridad de los vehículos motorizados y no pueden registrarse y solicitar placas o seguros.

Así, el 12 de abril, la Oficina de Tránsito de Beijing anunció que a partir del 1 de enero de 2024, todos los lao tou le tendrán prohibido operar en las vías públicas. También tendrán prohibido estacionar en espacios públicos.

Otro problema con los vehículos destacado por la Oficina de Tránsito fue su mal diseño. Los fabricantes a menudo priorizan las ganancias sobre la calidad mediante el uso de materiales deficientes y el empleo de una artesanía inferior. Por lo general, los lao tou le cuentan con una construcción delgada y un marco liviano, lo que resulta en una baja estabilidad del vehículo y una tendencia a desviarse mientras está en uso.

La mayoría de los lao tou le también carecen de estructuras anticolisión en la parte delantera y trasera, y la característica de seguridad más básica, cinturones de seguridad, y mucho menos bolsas de aire. Por lo general, los vehículos no se someten a pruebas de choque antes de salir de fábrica y no se puede garantizar su rendimiento de seguridad. El circuito, el voltaje y el rendimiento de las varias baterías grandes ensambladas de manera aleatoria no cumplen con los estándares, lo que puede causar que el vehículo se encienda espontáneamente mientras se carga, una causa importante de preocupación.

A la vista de los inconvenientes del lao tou le y de las estadísticas sobre accidentes de ciclomotores y scooters, no es de extrañar que estos vehículos estén asociados a una alta tasa de mortalidad en accidentes de tráfico. Por ejemplo, un informe de Beijing en 2022 reveló que hubo 131 incidentes de tráfico fatales que involucraron a los vehículos, lo que resultó en 138 muertes. En marzo de 2021, ocurrió un trágico incidente en la Zona de Desarrollo de Yizhuang, cuando un lao tou le pasó una luz roja y chocó con un automóvil, lo que resultó en la muerte del conductor de lao tou le.

Estos incidentes resaltan la necesidad de mejorar las medidas de seguridad para lao tou le. La Oficina de Tráfico de Beijing ha emitido un aviso que prohíbe la producción y venta de dichos vehículos dentro de la jurisdicción de la ciudad. Se ha establecido un período de carencia, que concluirá el 31 de diciembre de 2023. Durante este período, los conductores deben cumplir estrictamente con las normas de tránsito mientras conducen por las carreteras. A partir del 1 de enero de 2024, los vehículos tendrán prohibido circular por las carreteras.

Las opiniones de los internautas sobre la prohibición de lao tou le están polarizadas. Si bien algunos respaldan firmemente la política, citando las interrupciones del tráfico causadas por los vehículos que se mueven lentamente y su desprecio por las normas de tránsito, otros sienten que la prohibición podría afectar la movilidad de las personas mayores. Un internauta expresó su apoyo a la política diciendo: "He visto a estos vehículos pasarse los semáforos en rojo muchas veces, y creo que esta política debería haberse implementado antes".

Algunos argumentan que estos vehículos de movimiento lento sirven como una alternativa para los abuelos que recogen a sus nietos y que la mayoría de las personas mayores no saben cómo pedir un taxi a través de sus teléfonos. "Muchas personas mayores no saben conducir, y estos autos les facilitan la vida", dijo un internauta. Continúan expresando su esperanza de que el gobierno establezca lugares designados donde las personas mayores puedan pedir taxis.

¿Cuál es su opinión sobre el próximo lao tou le ban? ¡Cuéntanos en los comentarios!

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Imágenes: Unsplash, Weibo

Algunos argumentan que estos vehículos de movimiento lento sirven como una alternativa para los abuelos que recogen a sus nietos y que la mayoría de las personas mayores no saben cómo pedir un taxi a través de sus teléfonos. (sin comillas)

Cualquiera que pueda aprender a conducir puede aprender a usar un teléfono para pedir un taxi, ¿no?

"El igualitarismo forzado ha matado mucho más que cualquier Holocausto" --- Vidad Kude