E líder

May 01, 2023

Cinco empresas líderes de alquiler de scooters y bicicletas eléctricas han desarrollado una lista de diez recomendaciones sobre cómo las ciudades pueden integrar mejor los vehículos de micromovilidad compartidos en sus calles en el futuro.

Dott, Lime, Superpedestrian, Tier y Voi, que realizan pruebas de alquiler de e-scooters respaldadas por el gobierno en el Reino Unido, han emitido las pautas para sugerir cómo los e-scooters y las e-bikes compartidos pueden ayudar a reducir la contaminación en las ciudades sirviendo como una alternativa al coche y complemento del transporte público.

Las 10 recomendaciones cubren dos áreas principales: cómo debe funcionar el servicio y cómo debe regularse. Las pautas van desde cómo las ciudades deben seleccionar a los operadores, qué tan grandes deben ser las flotas de vehículos y la duración del contrato, hasta los límites de velocidad, los controles de estacionamiento y el uso del casco.

En las recomendaciones, las cinco firmas piden a las ciudades que permitan máquinas en áreas operativas contiguas que cubran áreas clave y los entornos en los que se debe usar el estacionamiento sin muelle o las bahías de estacionamiento fijas.

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Los operadores también exigen que los límites de velocidad para los scooters eléctricos se establezcan entre 12,5 y 15,5 mph, según la carretera. También quieren que se fomente el uso del casco, pero que no sea obligatorio, ya que creen que esto último podría dificultar la aceptación del servicio.

Las cinco empresas también quieren que los contratos se establezcan en una duración que permita que los servicios sean viables y que los pasajeros se familiaricen con la forma en que funciona un operador en un área.

En una declaración conjunta, el jefe de Dott, Henri Moissinac, el jefe de Lime, Wayne Ting, el jefe de Superpededtrian, Assaf Biderman, el jefe de Tier, Lawrence Leuschner, y el jefe de Voi, Fredrik Hjelm, dijeron: "En muy poco tiempo, la industria de la micromovilidad experimentó un gran crecimiento, lo que representa el desafío más fuerte hasta ahora". Uso del automóvil personal en las ciudades.

"Para garantizar la sostenibilidad continua y la consistencia global, combinamos nuestra experiencia para desarrollar recomendaciones para las ciudades que creemos que son las mejores prácticas para regular los programas de micromovilidad. Hemos creado un marco sólido que tiene el potencial de mejorar en gran medida la experiencia de micromovilidad para ciclistas y no". -viajeros por igual, permitiendo que las ciudades experimenten lo mejor de lo que brindan nuestros servicios".

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